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中国汽车工业协会副总工程师王耀表示 ，中国汽车现正进入更深层次的生态出海——品牌 、技术
、服务、供应链和本地伙伴共同扎根。他认为
，中国车企出海面临技术适配 、合规性调整、品牌信任和服务生态四大挑战，而数智化营销是破题关键 。

王耀说 ，数智化营销不只是精准投广告或做好看的内容
，而是把数据洞察
、智能内容、用户运营和服务闭环连接起来，让企业以更低成本连接市场 、更高效率触达用户 ，并持续沉淀品牌资产
。他还提到
，中国车企出海应尊重当地法规和文化
、长期建立品牌信任、同业之间需开放协同。

6月18日，2026国际汽车及供应链博览会(香港)在香港亚洲国际博览馆揭幕 。图为东风汽车集团展示的新能源汽车
。中新网记者李志华摄

懂车帝在参展期间发布“DCarEngine ”全球营销平台 ，支持中国汽车出海的本地化营销需求。懂车帝营销产品总经理丁晓方表示，该平台搭建全链路数据分析体系
，依托AI(人工智能)拆解受众画像 、互动数据等核心指标，为品牌营销决策提供精准支撑 。此前该方案已在中东地区进行试点 ，实现单次曝光效果优于本地经销商三倍
。

香港汽车工业学会会长钟家骏建议
，中国车企需做好运输自主化，提升滚装船运力 ，降低运费波动的影响；做好金融在地化
，为车企提供低成本融资；完善售后网络化，派遣更多技术人员支持海外市场 ，以及实现本地化生产。

广汽集团则表示
，将继续深耕香港市场，借助香港作为自由港的关税
、物流和金融优势 ，降低出海成本；同时利用香港的普通法制度、与国际接轨的认证体系
，进入全球右舵车市场 。(完)

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